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主動滾動（dòng）支撐

在工業卷門機上外l掛水平移動滾動支撐機構，通過電機帶動（dòng）變速箱（xiāng）內蝸杆、渦輪轉動，由輸出軸在驅動卷軸（zhóu）旋轉的同時帶動（dòng）滾動支（zhī）撐中水平移（yí）動機械機構工作，並通過旋盤式機械雙限位機構與牆壁控製箱配合，進行準（zhǔn）確無（wú）誤的限位（wèi），從而帶動門體上下運行，水平移動機械機構帶動卷門機和卷軸前（qián）後水（shuǐ）平移動。此種工作方式（shì）加強了門體的密封性，減少了門板之間的磨（mó）損（sǔn）和摩（mó）擦，降（jiàng）低了運行噪音，提（tí）高了係統的長時間運行可靠性。

快速門（mén）安全裝置

快速門安全係（xì）統是除刹車係統（tǒng）外的安裝保護裝置（zhì），分別在門的軌道左右下方25CM處或底部裝有一個氣動安全裝置。門在關閉過（guò）程中如遇到有車輛及行人經過（guò）時快速（sù）門會自動停止然後向上運行直至全開位置。當安全光電及安全（quán）氣囊出現故障時要及時的維修或更換;如不及時更換門在（zài）向下運行過程中（zhōng）由於速度過快很（hěn）容易造（zào）成行人及車輛的傷害（hài）。

1. 以接近開關等開（kāi）關類的反饋控（kòng）製原理，由於僅僅是提（tí）供單點的位置反饋，湖北快速門，減速曲線（xiàn）是依賴（lài）於現場慣性阻力推算的，當現場（chǎng）慣（guàn）性阻力特性（xìng）改變，pvc快速門（mén）廠家，例如春夏秋冬的阻力改變（biàn），係統新舊的阻力改變，現（xiàn）場各種其他因素介入的改變，這種固定單點（diǎn）反饋（kuì）及控製卻無法改變，工業（yè）快速門廠家（jiā），而無法（fǎ）達到一致性的準確減速與停車，快速（sù）門廠家，有時錯（cuò）過刹（shā）車點（diǎn）而到位不停車（chē），造成關門撞門，而有時又無法關緊門，這種方（fāng）法實際上在安裝多個開關或自製多開關集成盒的成本也不低，更帶來（lái）維護上的不方便。另外，在新的推（tuī）廣發（fā）展中，工業（yè）快速門還需要（yào）根據通行物高低，可調節開門的開度，這種用接（jiē）近開關的控製模式（shì）無法滿足（zú）開度可調的控製要求（qiú）。事實上在經過多年的快速門應用廠家的實踐中，已經證明這種方法較為（wéi）落後，不希望再使用這種方法。

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